È stata inaugurata la nuova ferrovia tra il Terminal 2 dell’aeroporto di Malpensa e Gallarate, lungo la linea ferroviaria del Sempione. L’opera è stata realizzata da Ferrovienord, società del Gruppo Fnm, e cofinanziata da Regione Lombardia. L’obiettivo è potenziare collegamenti, velocizzare i trasferimenti e migliorare l’accessibilità dell’aeroporto.
«Il nuovo collegamento ferroviario potenzia la rete di connessioni in Lombardia e migliora ulteriormente l’accessibilità a Malpensa» commenta il presidente di Regione Lombardia, Attilio Fontana. «Come Regione abbiamo fortemente creduto in questo progetto, stanziando risorse importanti e sostenendo l’opera anche a livello europeo. Ha una rilevanza internazionale, considerata l’incidenza sui corridoi europei, ed è un esempio concreto degli investimenti sulla mobilità sostenibile».
Corse più rapide e frequenti
Da venerdì 23 gennaio, le corse del Malpensa Express in partenza da Milano Centrale arriveranno a Gallarate transitando dai Terminal 1 e 2 e percorreranno lo stesso tragitto nella direzione opposta. Grazie al nuovo collegamento, da Gallarate sarà possibile raggiungere il Terminal 2 in 8 minuti e il Terminal 1 in 15 minuti, rispetto ai circa 30 minuti necessari fino ad oggi. Gli orari completi sono disponibili sul sito e sull’app di Trenord.
Un impegno costante di Regione Lombardia
L’assessore regionale ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente, sottolinea l’importanza dell’opera. «Si tratta di un progetto voluto da Regione Lombardia per potenziare i collegamenti tra Malpensa e Milano, verso la Svizzera e il Piemonte. La T2-Gallarate rende l’aeroporto un nodo di interscambio fondamentale, una porta di ingresso per l’Europa e il mondo».
Lucente evidenzia anche l’introduzione dei 10 nuovi treni ‘Caravaggio’, più capienti e comodi dei precedenti Malpensa Express, con una prima classe completamente dedicata ai viaggiatori aeroportuali, già in servizio dalla prima metà del 2025. «Grazie a questi treni e all’interscambio a Gallarate sarà possibile connettere il Terminal T2 con Varese e il Cantone Ticino in 15 minuti in meno rispetto a oggi e potenziare le relazioni verso Milano, Mind e la Fiera di Rho», aggiunge l’assessore.
Tracciato e opere realizzate
Il collegamento ferroviario a doppio binario tra il Terminal 2 e la linea del Sempione ha una lunghezza di 4,6 km. Il raccordo di 1,1 km verso Casorate Sempione sarà attivato in una seconda fase. Il tempo di percorrenza tra il T2 e Gallarate è di 8 minuti.
Il nuovo tracciato comprende 10 gallerie artificiali per un totale di 2.638 metri, una galleria naturale di 385 metri e trincee ferroviarie di 1.615 metri. Sono stati realizzati quattro sottopassi, tre sovrappassi, sette uscite di sicurezza e fabbricati tecnologici, tra cui una sottostazione elettrica in corrispondenza del nuovo bivio di Cardano.
Sono stati completati impianti di segnalamento, trazione elettrica e armamento, oltre a opere di smaltimento delle acque ferroviarie e stradali. La zona finale della stazione del Terminal 2 è stata parzialmente demolita e poi ricostruita per consentire il proseguimento dell’infrastruttura verso la linea del Sempione. Complessivamente sono stati utilizzati 177.000 metri cubi di calcestruzzo e 16.000 tonnellate di acciaio.
Durante i lavori è stata modificata la viabilità locale: la strada statale SS 336 Gallaratese è stata deviata e poi ricostruita; la SS 33 del Sempione e la SP 68 sono state riposizionate su nuova sede.
Benefici ambientali e mitigazioni
Il tracciato, realizzato in parte in sotterraneo e in parte a cielo aperto, è stato progettato per ridurre l’impatto sul territorio. Sono state adottate misure di mitigazione e compensazione ambientale, con interventi di recupero delle aree forestali, ripristino della brughiera e realizzazione di due ecodotti e due passaggi faunistici per animali di piccola e media taglia.
Finanziamenti dell’opera
L’investimento complessivo per la realizzazione è di 264.553.700 euro. Regione Lombardia ha contribuito con 98 milioni, di cui 11 milioni dal Piano Lombardia. L’Unione Europea ha stanziato 63,4 milioni nell’ambito del programma CEF 2019. Il Ministero delle Infrastrutture ha fornito 55,9 milioni; SEA ha partecipato con 1 milione e ulteriori 46,2 milioni derivano dal Piano opere olimpiche. I lavori sono stati affidati al Raggruppamento Temporaneo di Imprese S.A.L.C. – Valsecchi Armamento Ferroviario Srl.
Un servizio ferroviario potenziato
Sulla linea RE51 Milano Centrale – Malpensa – Gallarate circolerà una corsa ogni 30 minuti per direzione. Da Gallarate, le corse partiranno ai minuti .24 e .54 tra le 5.24 e le 23.24. Da Milano Centrale, la partenza sarà ai minuti .55 e .25 tra le 4.55 e le 23.25. Da domani e fino al 24 febbraio, in occasione delle Olimpiadi Milano-Cortina 2026, il servizio serale e notturno sarà potenziato.
Dichiarazioni dei protagonisti
Il presidente di FNM Andrea Gibelli sottolinea: «L’opera connette ancora di più la rete ferroviaria lombarda con l’aeroporto, ampliando l’offerta di trasporto intermodale per persone e merci».
Il consigliere delegato di FNM Fulvio Caradonna aggiunge: «Si conclude una tappa importante di un percorso iniziato anni fa, rispondendo alle crescenti esigenze di mobilità dei cittadini e dei visitatori».
Il presidente di Ferrovienord Pier Antonio Rossetti commenta: «Abbiamo rispettato tutte le scadenze del cronoprogramma, consegnando l’opera finita in tempo per i Giochi Olimpici. Ringrazio tutto il personale coinvolto per l’impegno e la dedizione».
L’amministratore delegato di Trenord Andrea Severini evidenzia: «Il nuovo collegamento velocizza gli spostamenti tra Gallarate e Malpensa e aumenta le connessioni da Varese, Porto Ceresio e Lago Maggiore. Sarà un banco di prova importante durante le Olimpiadi».
L’AD di SEA Armando Brunini conclude: «L’apertura della nuova tratta rafforza l’integrazione dell’aeroporto con la rete regionale, nazionale ed europea, confermando Malpensa come core airport della rete TEN-T».
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