È arrivato nella notte al deposito TEB di Ranica il primo tram destinato alla nuova linea tranviaria T2 Bergamo – Villa d’Almè. Il convoglio, prodotto da Škoda Group negli stabilimenti di Pilsen, in Repubblica Ceca, ha completato il viaggio verso la Lombardia attraverso un trasporto eccezionale su una bisarca lunga circa 43 metri.
L’arrivo del primo veicolo rappresenta una tappa importante nel percorso di realizzazione della nuova infrastruttura di trasporto pubblico che collegherà Bergamo con l’area della Valle Brembana. Il tram sarà presentato ufficialmente martedì 24 marzo 2026 durante un evento inaugurale alla presenza dei rappresentanti di TEB, del gruppo Škoda e delle autorità del territorio.
Le caratteristiche dei nuovi tram
I nuovi convogli della serie Škoda ForCity Classic sono lunghi 33 metri e progettati per trasportare fino a 281 passeggeri. All’interno di ciascun mezzo sono previsti 66 posti a sedere, di cui 64 fissi e 2 pieghevoli collocati in corrispondenza degli spazi dedicati alle persone con disabilità e alle sedie a rotelle.
La fornitura complessiva prevede dieci nuovi tram elettrici destinati alla linea T2. I nuovi mezzi andranno ad affiancare i quattordici convogli già in servizio sulla linea T1 Bergamo – Albino, formando una flotta totale di 24 tram che potranno essere utilizzati su entrambe le linee della rete tranviaria bergamasca.
I veicoli sono dotati anche di sistemi tecnologici di ultima generazione, tra cui un avanzato dispositivo anticollisione in grado di monitorare costantemente lo spazio antistante il tram e contribuire alla prevenzione degli incidenti.
La nuova linea Bergamo – Villa d’Almè
La linea T2 Bergamo – Villa d’Almè si sviluppa lungo il tracciato della storica ferrovia della Valle Brembana, dismessa nel 1966. Il nuovo collegamento tranviario attraverserà cinque comuni della provincia di Bergamo: Bergamo, Ponteranica, Sorisole, Almè e Villa d’Almè.
L’infrastruttura interesserà un bacino di oltre 240 mila abitanti e si estenderà per circa 11,5 chilometri. Parallelamente alla linea tranviaria verrà realizzata anche una pista ciclabile lunga circa 10 chilometri, nel tratto compreso tra San Fermo e Villa d’Almè.
L’interscambio con la linea della Valle Seriana
Nel primo tratto urbano la nuova linea T2 condividerà parte del percorso con la linea T1 della Valle Seriana. In particolare, i tram utilizzeranno lo stesso tracciato e tre fermate già esistenti: Bergamo FS, Borgo Palazzo e San Fermo.
A partire dalla nuova fermata Bergamo Bronzetti, progettata come nodo di interscambio tra le due linee, il percorso della T2 proseguirà invece lungo il sedime della ex ferrovia della Valle Brembana fino al capolinea di Villa d’Almè.
Caratteristiche del tracciato
L’intero percorso della nuova tramvia si sviluppa su sede riservata e protetta, con 23 attraversamenti a raso tra intersezioni stradali e passaggi pedonali. Il tracciato è realizzato prevalentemente a doppio binario.
L’unica eccezione è rappresentata dal breve tratto della galleria Ramera, nel territorio di Ponteranica, dove la linea si sviluppa su un singolo binario per una lunghezza di circa 187 metri.
Con l’arrivo del primo tram al deposito di Ranica entra quindi in una nuova fase il progetto della linea T2, destinata a rafforzare il sistema di trasporto pubblico nell’area bergamasca e a migliorare i collegamenti tra la città e i comuni della Valle Brembana.
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