sabato, Novembre 14, 2026
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Treno a idrogeno, Pollini: «Rumore impianti preoccupa residenti»

La consigliera regionale del Movimento 5 Stelle chiede ad ARPA di verificare l’impatto acustico degli impianti per la produzione e lo stoccaggio dell’idrogeno

Il progetto H2Iseo torna al centro delle polemiche per il rumore prodotto dagli impianti destinati alla produzione e allo stoccaggio dell’idrogeno a Iseo ed Edolo. A sollevare la questione è Paola Pollini, consigliera regionale del Movimento 5 Stelle in Lombardia, che ha raccolto le segnalazioni dei residenti e chiesto ad ARPA di effettuare verifiche sull’inquinamento acustico.

Secondo Pollini, la prima accensione degli impianti avrebbe evidenziato una situazione diversa da quella descritta nella documentazione tecnica allegata al progetto. Le emissioni sonore percepite anche a distanza avrebbero infatti destato preoccupazione tra gli abitanti delle aree interessate, compresi alcuni sostenitori dell’iniziativa.

I dubbi sulla relazione tecnica del 2023

La consigliera ricorda di aver già segnalato, all’inizio del 2023, possibili sottovalutazioni dell’impatto acustico dei macchinari previsti nel sito di Iseo. Nella relazione tecnica, secondo la sua ricostruzione, il tema sarebbe stato affrontato in modo sintetico, concludendo che le emissioni sarebbero rimaste ampiamente al di sotto dei limiti previsti.

Le stime dei progettisti indicavano un livello sonoro non superiore a 45 decibel nelle aree più vicine all’impianto, a fronte di un limite di 80 decibel a un metro dalla fonte. Pollini ritiene tuttavia che la prima accensione abbia sollevato interrogativi sulla corrispondenza tra le previsioni e il rumore effettivamente percepito.

«Il rumore percepito a diversi metri di distanza è assordante. Una situazione che impone una verifica strumentale», afferma la consigliera, sottolineando la necessità di accertamenti indipendenti.

Nel mirino i compressori per lo stoccaggio dell’idrogeno

Tra gli aspetti contestati da Pollini figura soprattutto la valutazione delle emissioni sonore della sezione dedicata allo stoccaggio dell’idrogeno. In quest’area sono presenti due compressori che, secondo la consigliera, lavorano continuativamente per aumentare la pressione del gas da 10 a 500 bar.

La pressione di 500 bar equivale, in termini approssimativi, a quella esercitata a circa 5.000 metri di profondità. I macchinari sarebbero destinati a comprimere oltre 2.000 chilogrammi di idrogeno al giorno. Pollini sostiene che apparecchiature di questo tipo, in funzione senza interruzioni, possano produrre livelli di rumore compresi tra 85 e 95 decibel e che sia quindi necessaria un’adeguata insonorizzazione per contenere le emissioni.

La consigliera richiama inoltre le conclusioni dei progettisti, secondo i quali il rumore dell’impianto a pieno regime sarebbe inferiore a quello di una pioggia moderata o di una conversazione, indicati tra 50 e 60 decibel. Una valutazione che, a suo giudizio, non terrebbe sufficientemente conto del contributo dei compressori.

La richiesta di monitoraggio ad ARPA

A sostegno delle proprie preoccupazioni, Pollini cita video e registrazioni che avrebbe potuto visionare e che, secondo la sua valutazione, solleverebbero dubbi sulla validità delle stime acustiche e sull’efficacia degli interventi di insonorizzazione.

Da qui la richiesta ad ARPA di monitorare le emissioni sonore degli impianti di Iseo ed Edolo, verificando il rispetto dei limiti di legge e la corrispondenza tra i livelli rilevati e quelli indicati nello studio allegato al progetto.

«Mi sono fatta portavoce delle preoccupazioni dei residenti di Iseo ed Edolo e ho chiesto ad ARPA di monitorare l’inquinamento acustico prodotto dagli impianti e di verificare il rispetto dei limiti di legge e di quanto dichiarato nello studio allegato al progetto», dichiara la consigliera.

Pollini torna infine a criticare l’intero progetto H2Iseo, esprimendo dubbi sulla sua sostenibilità economica e sui benefici attesi per il trasporto ferroviario. «È sempre più concreto il rischio che questo progetto si riveli un colossale spreco di denaro pubblico, che porterà solo disagi ai residenti e nessuna miglioria ai pendolari», conclude.


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